Cosa c'è di sbagliato in questa immagine?

L'accessibilità dovrebbe iniziare dal parcheggio

Giovedì ero al supermercato Harris Teeter nella zona di Rivertowne e ho visto questi monopattini elettrici parcheggiati all'interno. Molti di voi probabilmente non ci faranno caso. A mio parere, però, questa immagine evidenzia una lacuna nel nostro modo di concepire l'accessibilità.

Innanzitutto, vorrei ringraziare Harris Teeter per aver messo a disposizione questi ausili per i clienti con difficoltà motorie, me compresa. Questi scooter rendono la spesa più facile e meno stressante. Apprezzo molto la possibilità di usufruirne.

Ecco dove la mia opinione potrebbe risultare controversa, o forse sembrare meschina a chi non ha mai avuto difficoltà ad attraversare un parcheggio.

Gli scooter sono all'interno.

Chi ha bisogno di un dispositivo del genere deve prima raggiungere il negozio dal proprio veicolo e attraversare l'ingresso prima di poter accedere all'attrezzatura che lo aiuterà a spostarsi. Per alcuni clienti, questo tragitto è già di per sé difficoltoso.

L'aiuto c'è. Ma prima devi raggiungerlo.

Non so se, ai sensi dell'Americans with Disabilities Act, i negozi siano obbligati a fornire questi scooter. La mia preoccupazione riguarda l'esperienza quotidiana del loro utilizzo. Dal mio punto di vista, fornire assistenza alla mobilità solo dopo che una persona è entrata nel negozio mi sembra una soluzione incompleta.

Ho suggerito di tenere i monopattini in un'area designata e riparata vicino ai parcheggi riservati ai disabili durante l'orario di apertura del negozio, mantenendo liberi i parcheggi e i corridoi di accesso. Gli addetti alla raccolta dei carrelli potrebbero controllare quell'area e portare i monopattini all'interno del negozio alla chiusura.

Capisco che questi mezzi siano costosi. Bisogna considerare le condizioni meteorologiche, la ricarica, la sicurezza e la manutenzione. Per questo motivo, suggerisco un accordo gestito durante l'orario di lavoro. Se il deposito esterno non è pratico, un sistema semplice per richiedere uno scooter dal parcheggio potrebbe essere una soluzione.

Le persone che necessitano di questi dispositivi dovrebbero avere voce in capitolo su dove e come essi vengano resi disponibili.

Ho scritto recensioni di hotel in cui, dalla mia esperienza come ospite con problemi di mobilità, l'approccio all'accessibilità mi è sembrato ridotto al minimo indispensabile, soprattutto nei bagni. Una caratteristica può essere presente eppure risultare scomoda o difficile da usare. I dettagli contano quando sei tu la persona che ne ha bisogno.

Mi piacerebbe molto vedere un'azienda prendere l'iniziativa chiedendo ai clienti: "Cosa renderebbe la vostra visita più agevole fin dal momento del vostro arrivo?"

Credo che questo tipo di attenzione possa portare a risultati significativi in ​​termini di fidelizzazione, visite ripetute e raccomandazioni. Quando un'azienda semplifica un'attività quotidiana, le persone se lo ricordano.

Grazie quindi a Harris Teeter per aver fornito questi monopattini. Fanno davvero la differenza per clienti come me.

Vi preghiamo di considerare di estendere questa premura di qualche passo oltre, fino al parcheggio, dove potremmo averne bisogno prima.

Parcheggiare tra le linee: un concetto radicale?

Mi sono diretto al Regal Palmetto Grande per vedere un film e, prima ancora di entrare in sala, ho ricevuto la "valutazione odierna delle prestazioni del parcheggio"

Mentre cercavo un posto, mi sono imbattuto in questa Toyota RAV4 di vecchia generazione. Non era solo leggermente storta, ma era parcheggiata proprio di traverso rispetto alla corsia di accesso, accanto a un posto riservato ai disabili.

Dato che sono un amputato sopra il ginocchio destro con una protesi e mi affido ai parcheggi per disabili quando ne ho bisogno, presto molta attenzione a queste cose. Prima di scendere dalla mia auto, quasi sempre do una seconda occhiata per assicurarmi di essere centrato tra le linee. Ci vogliono forse cinque secondi in più.

Quelle aree dipinte di blu e a strisce non sono decorative. Servono per dare alle persone in sedia a rotelle, con deambulatori, protesi o altri ausili per la mobilità lo spazio necessario per salire e scendere dai veicoli in sicurezza.

Forse sono all'antica, ma continuo a pensare che rimanere entro i limiti sia una buona idea.

Cosa succederà dopo? Magari inizierò a fermarmi anche ai semafori rossi.

A volte, anche i più piccoli gesti di cortesia possono fare la differenza per qualcun altro.